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和谐的外形比例带来了良好的视觉感受，宝马525的发动机舱和座舱尺寸符合黄金分割线定义，美感从此而生。虽然宝马的原车为三分频音响系统，但整体音效没有层次感，浑浊不清，低音发闷，没有那种高山流水层次分明具有穿透力的音效。对于众多爱好音响的宝马车主来说升级原车音响也是必不可少的。福州汽车音响改装
宝马525在福州道声店内施工，施工前做专业保护
系统配置
音频解码器: 欧迪臣Bit Ten 一台
前场:意大利ATI悠扬 两分频 一对
后场：劲浪同轴 一对
座椅低音：美国大地震8寸 两只
功放：诗蔓HP4100 四声道 一台
线材：
嘉利宝4号纯铜线 7米
海灵兽五氧化铜 24米
怪兽 音频 2组
荣茂隔音王+大能吸音王 四门
座椅施工前进行保护
即将要安装的器材合影
音响改装，隔音先行，这是音响改装时不可缺少的铁则。一来是把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板比较薄弱，钢板会随喇叭产生颤抖，影响喇叭的失真度；二来，门板做隔音能够有效减少风噪、路噪噪音的侵入，为听音和加成提供一个理想的环境。所以门板隔音加固、密封降噪处理是很有必要的。深知其理的车主为自己爱车选择了四门隔音升级改装，用的是荣茂和大能两款品牌的隔音产品。
门板进行隔音处理
宝马525原车喇叭材料简陋，做工粗糙
宝马525原车喇叭材料简陋，做工粗糙
对于宝马525这样的中高端车型，很多车主既希望能够得到好的音质效果，但是又不希望对爱车大装大卸，面对这样的音改需求，选择适合的喇叭很重要。在福州道声的介绍下，车主最终是选定了意大利ATI悠扬二分频作为新的前声场喇叭，ATI喇叭在声音的表现上能力之强悍是人所共知的，声音细腻；后声场用一对劲浪同轴喇叭，这是对前声场的一个补充，让车内的音场效果更均衡。
技术人员在对意大利ATI悠扬两分频中音喇叭进行固定
意大利ATI悠扬 两分频中音安装于前门板上
意大利ATI悠扬 两分频中音特写
意大利ATI悠扬两分频高音倒模即将安装于三角位处
意大利ATI悠扬 两分频高音安装于三角位处
同时，除了扬声器的更换，子啊音源的处理上，车主还特意选择了一台欧迪臣BTIten音频解码器，用于信号的增强。为了让车内的音质效果更具动感，车主还特意挑选了两个美国大地震8寸低音喇叭安装子在车内座椅底部的原喇叭位置。用来推动声场喇叭的功放是一台诗蔓HP4100四声道功放，这款功放的解析力十分不俗，能将音频效果很细腻的解析，让喇叭音效达到最好的效果。这样的汽车音响配置，虽然算不上是很顶级的选择，但是却留下了很大的再次升级空间，所带来不一样的感受对车主而言足够了。
宝马525低音喇叭位于座位底下
车内接线固定细节十分讲究
劲浪同轴喇叭安装在后挡板原位处
诗蔓HP4100 四声道功放安装于尾箱顶部细节
诗蔓HP4100 四声道功放与欧迪臣BTIten 解码器吊装于尾箱顶部
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