 让汽车音响在原有的基础上有一个比较高的提升，是许多热爱音乐的车主所共求的 。同样宝马5系车主也是，关注道声 很久了，一直没有时间来改装，这次打算给自己的爱车改装升级，通过和道声店长的简单交流制定了以下改装方案。
这次改装使用了宝马专用的艾索特喇叭，适用宝马任何车系。
升级系统：
隔音：俄罗斯Autofun炸弹+俄罗斯Autofun吸音棉 若干 三层
前声场：艾索特M4 BMW 一套
后声场：艾索特M2 BMW 一套
超低音：艾索特W2 BMW 一套
5系的原车8个喇叭，材质一般，磁钢较小，对于一般车主的听音需求可以满足，但听久了就容易听腻，会感觉声音
的清晰度不够，高音容易失真，听人声的时候感到浑浊，整体的音质效果和改装过的就差了很多。   正式改装前对车子的保护措施，这是道声的专业作风。   道声专业的改装知识和过硬的专业技术吸引着众多车主前来改装。   和道声改装过的所有宝马车系一样，原车门板内只有一层塑料膜，内部也是空洞大，敲击很容易产生共振噪音。  拆除塑料膜后，技术清理门板钣金上的尘土和污渍，让隔音材料与钣金融合发挥效果。   拆除下来的门板摆放在内饰板专用柜。 
施工在门板上的俄罗斯Autofun炸弹和Autofun吸音棉，是道声热销的隔音之一，因其高减振系数和安装方便，
能够有效阻挡和吸收车内外的噪音，因此备受广大车主喜爱。 
技师在外层再次施工Autofun炸弹，并裁剪多余的隔音再压实，三层的隔音能够给车里带来舒适感和安静性。
 
引擎盖也是建议施工隔音的地方之一，长期受到发动机热量的烘烤容易导致老化脱漆，同样在施工隔音前对钣金
清理，道声的一贯细节作风。   施工完后的效果。 
给门板施工隔音除了带来安静性和舒适感之外，对喇叭音质的提升也非常明显，因为扬声器安装在薄弱的车体金属
面板上，在发声时会和车体金属面板发生共振，并因同波共振和谐波共振产生杂音，使音质失真，降低音响效果。
汽车隔音，不仅给您带来安静、舒适的驾乘环境，更能成倍提升您的音响音效。
安装在门板上的艾索特M4是宝马车系专车专配的，是根据宝马专门开发，产品尺寸、螺丝孔位都严格按照宝马车型
规格制作，接线方式均采用专用线束与接口，目的是为了在简化安装的同时，减少对原车内饰的破坏。   为宝马量身定制，螺丝孔位与原车吻合，高音喇叭配套专用模具。  安装在三角窗的艾索特高音  艾索特W2中低音安装在座椅底下，原车原位安装。   安装在后座椅上方的M4S，因为是专车专用，几分钟就安装好了。   安装完后技师处理线路细节。 
更换i-so BMW后的宝马535LI脱胎换骨是肯定的，i-so BMW的声场、分离度、解析在同类型产品中，应该算是拔
尖的一套，在听曲子时不会显得有任何拥挤的感觉，乐器之间的距离以及细节表现都极为出色。久听之后你可以很 明显地感觉到，i-so BMW的重心在细节的还原与捕捉上，风格更偏向于人声与弦乐（这点在聆听小提琴音乐时尤为明显）。 虽然没办法让你体验如夜店一般狂野的震撼低频，少了几分刺激和震撼，但胜在真实，适合长时间聆听。虽谈不上毒， 但用动人来形容，i-so BMW是绰绰有余。  |
