让汽车音响在原有的基础上有一个比较高的提升，是许多热爱音乐的车主所共求的 。
同样宝马3系车主也是，关注道声很久了，一直没有时间来改装，这次打算给自己的爱车改装升级， 通过和道声店长的简单交流制定了以下改装方案。
这次改装使用了宝马专用的艾索特喇叭，适用宝马任何车系。
配置清单：
隔音：俄罗斯Autofun炸弹+Autofun吸音 若干 三层
扬声器：宝马专用艾索特系列
原车原位三角窗高音
功放1：优美声DSP4100
 施工前技师对车身检查和保护措施，正是因为专业，所以懂得保护。  
宝马这种德系车，原车门板只有一层塑料膜，只能用来防水，对噪音的阻挡效果不是很大，内部
也是空洞大，无论是物理振动还是气流反弹的冲撞，都能产生很大的噪音。 
技师安装的在门板上的俄罗斯Autofun止震板，是道声今年新推出的一款，安装方便、环保、止震系
数强、性价比高等优点赢得众多车主的青睐。 
因为不仅车内会产生噪音，车外同样也有，所以要对这些噪音进行处理，则需要通过吸音材料，对
这些噪音的声能加以吸收，在止震板的基础上，粘贴一层Autofun吸音棉，极轻的重量和牢固的 粘贴性能使得这款吸音棉安装更为方便，不用借助工具，用手就能很轻易的粘贴在门板上。  优酷—（宝马3系隔音施工过程） http://v.youku.com/v_show/id_XMzE4MzQzODI4NA==.html 道声的隔音标准是三层隔音，三层的隔音可以有效阻挡和吸收车内外的噪音，提升车内的安静性 和舒适感。  
技师安装在门板上的艾索特M4是宝马车系专车专配的，是根据宝马专门开发，产品尺寸、螺丝孔位
都严格按照宝马车型规格制作，接线方式均采用专用线束与接口，目的是为了在简化安装的同时， 减少对原车内饰的破坏。  
因为是专车专用，在加上道声专业的改装技术，几分钟就安装好了，安装完后，技师还原门板，
喇叭的线路是直接从原车线路走。    艾索特W2低音安装在座椅底下，原车原位安装。   安装在三角窗的艾索特高音，为宝马量身定制，螺丝孔位与原车吻合，高音喇叭配套专用模具。  
安装在后备箱的优美声黄金版DA4100，延续了DA480pro的外观，在其基础上加大了产品的体积，
不仅仅增加了其散热的面积，也为内部更多的元器件摆位留出了空间。其4x100W的功率输出，更是 增强了其改装再升级的优越性能，在汽车音响改装生态当中，原车扬声器的比上后改的扬声器是没办法比的， 专车专用DSP功放，对于改装再升级，其性能更加的强大。 DA4100还增加了线控功能，通过USB与USB的链接，可以实现音源的切换，以及音量大小的控制，
对于车载娱乐系统的打造更加的方便快捷，在车内可以打造多种音频设备的接入。
 
更换艾索特BMW后的宝马320LI脱胎换骨是肯定的，艾索特BMW的声场、分离度、解析在同类型产品中，
应该算是拔尖的一套，在听曲子时不会显得有任何拥挤的感觉，乐器之间的距离以及细节表现都极为出色。
久听之后你可以很明显地感觉到，艾索特 BMW的重心在细节的还原与捕捉上，风格更偏向于人声
与弦乐（这点在聆听小提琴音乐时尤为明显）。虽然没办法让你体验如夜店一般狂野的震撼低频， 少了几分刺激和震撼，但胜在真实，适合长时间聆听。虽谈不上毒，但用动人来形容，艾索特BMW是绰绰有余。   |
