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【车型原车噪音分析】
这台9.5代本田雅阁的车主，是一个对噪声容忍度非常低的用户，车主在此之前，就曾对汽车做了一次隔音升级。刚开始效果还不错，但是仅仅使用了半年，车主发现原车巨大的噪声又凸显了出来。这甚至让车主怀疑汽车隔音是不是一个骗局，但后来听懂行的朋友说，是因为施工不到位造成的，所以经朋友介绍，车主来到福州道声，对汽车做了第二次隔音升级工作。
改装车型—9.5代本田雅阁 
【对症下药-噪音的解决方案】那为什么车主距离上一次隔音仅半年，噪声就又回来了呢？福州道声的改装技师在做了全面检测以后，立刻就发现了问题。
先来看看轮毂处的不足，第一，止震材料施工时没有加热彻底，并且没有辊压牢靠，留有间隙，导致后期使用过程中，水进入间隙中，导致止震彻底失去效果。
第二，记忆棉施工过程中没有去除材料的保护膜，导致材料之间没有黏贴牢固，影响长期使用材料的效果稳固。针对这些不足，福州道声为车主定制了合理的解决方案。
没有撕掉的保护膜  原车尾箱仅一层acc6 
隔音配置：
轮毂
第一层：航空炸弹
第二层：ACC6
第三层：NB3
后备箱
第一层：航空炸弹+银卫盾
第二层：ACC6+魔力棉
第三层：NB3
为了防止出现粘贴不到位的情况，改装技师在施工的过程当中，根据轮弧的尺寸，对隔音材料做了认真的裁剪；而为了防止出现粘贴不牢固的情况，改装技师先首先在施工之前，先使用烘烤机对隔音材料做加热处理；然后使用滚轮压实；这可以保证隔音材料贴合的紧密性。
改装技师正在施工
原车轮毂
原车轮毂拆下来有水的止震
使用航空炸弹对右前轮做第一层止振处理
使用ACC6对左前轮做第二层隔音处理
使用NB3对左前轮做第三层吸音处理
使用ACC6对右前轮做第二层隔音处理
使用NB3对右前轮做第三层吸音处理
后轮使用航空炸弹进行第一层止震处理
先加热再施工
除了工艺水平之外，隔音材料的选择也尤为重要。上一家店在做改装的时候，后备箱仅仅使用了一层隔音棉，这根本无法完全应对尾箱处的各类噪声。福州道声则采用了组合式改装方案，方案分三层对微信进行施工，第一层使用航空炸弹、银卫盾组合进行尾箱的止震，第二层使用ACC6、魔力棉进行隔音、隔热，第三层使用NB3进行吸音。三管齐下，“药”到“病”除。针对不同部位选用不同的隔音材料，在噪音大的地方使用了航空系列组合，小的地方我们使用了舒适系列组合。对施工细节的严谨把关与隔音材料的合理搭配还有专业的施工流程，让此次尾箱隔音改装完美完工。
原车轮毂未作有效隔音处理
使用航空炸弹对尾箱做第一层止震处理
使用航空炸弹对尾箱做第一层止震处理
使用ACC6对尾箱进行第二次隔音隔热处理
使用NB3对尾箱做第三层吸音处理
对隔音材料做加热辊压
使用航空炸弹+银卫盾对轮毂做第一层止震处理
使用ACC6+魔力棉对轮毂做第二层隔音处理
客户使用真实反馈
【隔音效果点评】
车主使用了一段时间以后，福州道声的售后向客户做回访，客户表示隔音效果非常理想，胎噪和共振噪声相比施工前下降的幅度异常明显，此次隔音升级物超所值，专业的施工让车主没有后顾之忧，车主对此次隔音非常满意！
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