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别克车主原先在其它店花了4千大洋做了全车隔音，但是感觉低频噪音没有改善，行驶中胎噪、挡火墙、底盘噪音还是很大。忍无可忍之后，车主下定决心再次做全车隔音，有了前车之鉴的车主今次选隔音材料非常慎重！来到福州道声进行隔音是朋友介绍来的，经我们专业师傅检查，别克凯越的隔音问题主要是材料没用对，店家施工方法不正确，导致车主白花冤枉钱。最后师傅建议撕掉无用材料，再用上StP隔音材料，合理搭配StP声学原理不同的材料，解决车子现存的噪音问题。
别克凯越与升级材料大合照
专业检测设备进行全车噪音分析，连接电脑进行精准数据分析，然后对症下药，制定合理的隔音方案
系统配置：
隔音品牌：俄罗斯StP
隔音材料：俄罗斯StP军工炸弹、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板、StP航空NB棉
施工部位：底盘、尾箱、轮弧、翼子板、挡火墙
前声场：意大利ATI精巧6.1 一套
后声场：美国美乐福MX165 一套
功放：优美声DSP电脑调音功放 一台
现在隔音市场上充斥着许多没有品质保证的隔音品牌，也有许多不良商家利用低廉的成本、极低的价格引诱车友。 一起看看原先做隔音的情况！四门、挡火墙、底盘、后备箱，有没有发现不管是哪个部位用的材料都是一样的，原先的店家主要材料没用对不说，还每个部位都一样的材料。在隔音升级前，要把原车的隔音全部清除干净，接下来开始艰难的清铲工作了……
把门板上的原车隔音材料全部清除干净
  
底盘上的隔音材料也全部清除
 
道声技术人员使用俄罗斯StP隔音材料施工，施工专业干脆利落，手法娴熟。四门隔音使用AUTOFUN隔音板、StP航空珍珠棉隔音材料做了三层的隔音处理，让门板形成了一个密封体，从而有效的阻止了风噪的传入，降低汽车门板产生的各种噪音！
使用俄罗斯StP隔音材料对门板进行三层隔音
后门同样进行三层隔音
挡火墙是噪音是一个重要的来源，俄罗斯StP军工炸弹、StP航空吸音棉 、StP航空NB棉三层隔音材料的叠加，发挥多重隔音效果，能有效地控制挡火墙的噪音，降低发动机及排气管的热量向车内传递。汽车在行驶中，底盘和座位舱都会产生较大的低频共振噪音，改装技师先使用俄罗斯StP军工炸弹 、AUTOFUN隔音板对底盘及后座位舱做一层止振处理，然后是使用StP航空吸音棉对底盘和后座位舱做第二层密封处理，从而将底盘的共振噪音降到最小。
挡火墙第一层隔音使用俄罗斯StP军工炸弹
挡火墙第二层隔音使用StP航空吸音棉
挡火墙第三层隔音使用StP航空NB棉
底盘及后座位舱的隔音效果展示
尾箱是一个空腔结构，汽车行驶中尾箱产生的共振噪音，也会被无限放大。首先使用俄罗斯StP军工炸弹、AUTOFUN隔音板对尾箱隔音止振后，再使用俄罗斯StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、StP航空NB棉对尾箱进行吸音及密封。除此之外，针对胎噪/路噪，使用俄罗斯StP军工炸弹、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板，多层隔音效果叠加，彻底歼灭胎噪/路噪！
尾箱第一层进行隔音止振处理
尾箱第二层进行吸音处理
轮弧第一层使用俄罗斯StP军工炸弹进行隔音止振
轮弧第二层吸音使用俄罗斯StP航空珍珠棉
接下来就是喇叭的更换。前声场喇叭使用的是意大利ATI精巧6.1，它采用了原位安装的方式，这可以实现真正意义上的无损安装，而且门板做了隔音密封，喇叭音质也有很好的提升。后声场使用的是美国美乐福MX165，也是原位安装的方式，既能做到无损改装，节省改装开支，又能明显感受到音效的飞跃提升。因为原车高音是个假的，我们都知道汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，高音的安装角度非常重要，通常选择将高音倒模安装在A柱上，以便获得准确的声场。但车主想无损改装，所以高音原位安装。
拆下原车喇叭
前后声场即将升级的意大利ATI中低音和美国美乐福中低音
意大利ATI精巧6.1中低音安装在前门原位
美乐福MX165中低音装于后门原位
ATI精巧6.1高音安装在三角位
美乐福MX165高音装在后门及复原图
前后门复原效果图
汽车不同部位产生的噪音各不相同，使用的隔音材料也不同，要对症下药做相对应的隔音处理，才能有效将各类噪音降到最小。使用俄罗斯StP隔音材料做隔音，不仅无异味，安全环保，而且隔音效果车主试驶后非常满意，这证明我们的努力是非常值得的！各位车友以后做隔音的话，选材料一定要慎重，不能再被无良店家忽悠了。
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