 在美国的汽车历史上 有着这么一种车型 它有着粗犷硬朗的外观，强大的动力，极高的油耗 这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车—— MUSTANG（野马）是福特旗下的高性能跑车系列，谢尔比GT500是野马系列中性能最强的一款车型。野马系列分为野马V6、野马GT、野马BOSS 302以及谢尔比GT500，谢尔比GT500分为硬顶版以及敞篷版。  
始终有一个品牌，是世界男人的最爱，也就是福特野马—福特汽车公司顶级跑车品牌，1964年问世以来成就了一段段传奇。引入中国市场之后，优良的性能合理的价位，一度是野马成为国内爱车一族品味和档次的象征。
最早引入中国市场的野马标准发动机为3.8升顶置气门式V6发动机，发动机采用了有助于优化燃料经济性的分式进气道设计，以及增强流量型气缸盖与减摩活塞涂层。最大限度的提升的发动机的动力指标，当年的功率游戏这就是这么开始的。从命名上就可以看出设计者的初衷，与二战时期同样富有传奇色彩的美国P-51野马战斗机同名的跑车，自然不会让人们的生活平静，看到野马就有驾驶和飙车的冲动。  
今天福州道声的主角--野马GT500，车主是福清人，陈先生。
GT500是本人最喜欢的车（没有之一），不太愿意去谈太多的好坏，确实是抵挡不住肌肉车所带来的诱惑。 不过原车音响不好都是公开的秘密，音质、层次感、清晰度、声场定位、低频……这些是原车音响所欠缺的，像这台GT500也不例外。 车主陈先生早就有过汽车音响改装的愿望，此次算是圆梦了，之所以选择我们道声，源自道声人的专业和市场口碑，经过前期沟通和器材试听，更加加深了本人对道声的信任感。
GT500音响改装配置单：
主机： 阿尔派9887 前场： 意大利PHD CF6.1 后场： JBL同轴 低音： JBL双音圈 功放： 意大利PHD 4060 隔音： 荣茂减震材料 4门双层 
先车身保护、车体检查。
这匹野马GT500，应该是国内首篇音响改装案例帖，也应该是国内第一部音响改装，在道声！ 
接下来开始动手拆车门，做双层荣茂隔音，然后装意大利PHD。
 原车就一层防水膜······  很多车的喇叭基本上都是MADE IN CHINA 
师傅正在做第一层荣茂隔音。
在车门钢板上做好隔音制震工程。其作用是抑制车门钢板的共振，消除谐波失真，使声音更干净。另外可以把车门密封得严严实实，使车门形成一个类似于音箱的箱体，消除声波，这样可以使喇叭的低频延伸更好，更有力度。
  意大利PHD CF6.1····  为了获取更宽域的声场，高频的细节表现······选着了高音的最佳安装角度位置 如下A柱上···  师傅正在原车主机的位置，查找最佳的主机安装位置·······  安装后的效果·····  原车主机信号处理较差，读取不了丰富音源信号，在经过CPU处理的效果还原能力差，满足不了人耳的需求。  后场喇叭： 师傅正在拆后场喇叭的后尾板，准备安装美国JBL同轴喇叭  后场：美国JBL同轴喇叭  车主：毕竟是比较喜欢玩车子的动力，好的动力必然有好的音乐陪伴那更是喜上加喜，所以超低音喇叭选着了美国JBL，满足车主大动态有力不浑浊的要求······  为了不占用太大空间，及不增加车身重量的情况下，我们采用了轻质量的玻璃干制作低音箱体，利用原车胚胎空间做成了低音箱体，功放固定在侧面全部做平整。节约了很多空间····  |
