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凌志ES300H又称雷克萨斯，是享誉全球的首款油电混合动力车型，在外观上看，采用了“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型，时尚动感；内饰上采用上下三层的设计增添层次感，营造车内豪华氛围，带给消费者良好的驾驶体验。
车型介绍—凌志ES300H
【原车音响系统分析】
凌志ES300H也算是豪车级别，原车音响同样也是短板，不仅音响器材质量较差，搭配甚至残缺不全。例如后声场只有一个2.5寸的喇叭，声音效果可想而知。原车音响声音发闷，不够清晰，而且只有前场喇叭感受，后场几乎感受不到补偿的声音，比起同级别的车，音响系统还是相差很多，车主一直有想要改装的想法，这次终于凑了个休息时间，来到福州道声，进行系统的音响升级。
使用音响器材亮相
系统配置:
音频解码器：阿尔派0850S 一台
前声场喇叭：法国劲浪165W-XP 一对
后声场喇叭：艾索特M4 一套
功放1：英国创世纪MK2 一台
功放2：英国创世纪GT 一台
俄罗斯STP航空炸弹止震板 、俄罗斯STP航空ACC6棉 前 2门 三层
俄罗斯Autofun止震板 、俄罗斯STP珍珠棉 后 2门 三层
高音A柱倒模 一对
喇叭做工精致
高音单元细节
喇叭背部磁铁用料充足
改装师将门板部位拆卸下来，可以看到，内部隔音措施非常简陋。将其进行清理后，改装师使用俄罗斯STP隔音材料对门板进行三层隔音处理，在前门板使用STP航空炸弹止震板和STP航空ACC6棉分别进行减振和隔音处理，第三层再使用STP航空炸弹止震板进行密封，将门板的气密性进行增强。在后门板则分别使用俄罗斯Autofun止震板和俄罗斯STP珍珠棉对门板进行三层隔音处理，前后门不同的处理方式充分考虑了汽车的噪音类型和具体情况，将汽车内室打造成一个密闭的箱体，更有利于喇叭的发挥。
原车门板隔音措施比较简陋
门板内部孔洞较多
前后门板分别进行三层隔音处理
前声场安装法国劲浪165W-XP喇叭，这款喇叭的高频解析力更清晰、中低音由4欧改良2欧，磁钢有很大的改良，使得中低频能量更足，弹性更好，瞬间动态更快，并且W型三明治音盆结合了轻质量、高刚性、高内部阻尼的特性，使得声音细节呈现更完整。改装师将中低音单元安装回汽车原位，并将高音单元倒模安装在汽车A柱上。
后声场安装艾索特M4喇叭与前声场相互协调，原车喇叭只有2.5寸，并且只有一个喇叭，用料也比较简陋，很难发挥出大动态音乐下的稳定效果，改装师将新喇叭安装回汽车门板上，复原后基本看不出改装痕迹。
前声场安装法国劲浪165W-XP 喇叭
安装效果
高音单元倒模安装在汽车A柱上
分频器细节
后门板安装艾索特M4喇叭
施工进行中
复原后基本看不出改装痕迹
原车主机解析力度不高，并且功率较小，改装师安装两台英国创世纪MK2和英国创世纪GT 功放对喇叭进行功率助力，并且还安装了一台阿尔派0850S音源处理器，对音源端进行过滤优化，使声音呈现更富质感，细节更加丰富。改装师将设备设计成与后座并竖安装于后备箱处，刚好紧凑安装不占用车内空间，复原后呈现效果简单大方，基本看不出改装痕迹。
改装师施工细腻认真
安装功放
后备箱隐藏式安装，复原后基本看不出改装痕迹
【改装效果点评】
经过紧张的改装施工后进行试听，现款劲浪165W-XP果然惊喜不断，高频音域宽敞无比，清晰细腻，中低频瞬间动态完美，弹性十足，足以不用搭配低音喇叭，低频一样表现出色，爽到极点。不管是播放流行乐、古典乐、DJ 还是爵士，其还原度非常好，通过技术总监系统调试，车主听完连连称赞，满足感十足。
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