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这台日产奇骏的车主游先生在用车的时候，感觉车厢内的噪声较大，而游先生也一直希望能够给爱车做更进一步的隔音升级，可是因为没有相关的改装经验，车主也不知道该怎么选择一家合适的隔音改装店。后来经过朋友的介绍，以及通过网络搜索了解一些信息后，车主才选择了我们福州道声隔音改装店进行施工。
多台车在店里等候升级
改装车型——日产奇骏
日产奇骏隔音升级：
隔音材料：俄罗斯StP
隔音部位：防火墙、底盘、尾箱、轮弧
隔音材料：俄罗斯StP
StP汽车噪音检测仪
因为专业，所以值得信赖。通过对日产奇骏做道路测试后，师傅发现原车后备箱低频空腔共鸣，底盘共振噪音，以及源自轮弧和防火墙的胎噪、发动机噪声都十分严重。为了有效解决这些噪音，师傅针对产生噪音的部位为车主推荐了相应的隔音方案。
专治后备箱共鸣噪音方案
专治路噪、胎噪方案
专治底盘噪音方案
专治发动机噪音方案
俄罗斯StP总部的技术大师为我们的技术团队进行培训
 
发动机工作一定会产生机械噪声，而且车速越高，发动机产生的机械噪声也就越明显。所以师傅使用俄罗斯StP隔音材料，对防火墙做了三层隔音处理，不同材质的隔音材料发挥着不同的作用，三层隔音效果的叠加，有效抑制机械噪声传入车厢，同时也有效阻止了发动机工作热量的传入。
防火墙第一层隔音，加厚钣金，有效抑制发动机噪音的传入
防火墙第二层隔音，有效隔绝噪音
防火墙第三层隔音，吸收多余杂音，提高降噪效果
底盘和尾箱是低频共振的重灾区。师傅首先使用俄罗斯StP隔音减震胶对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，增加钣金厚度，有效抑制共振产生，然后又使用俄罗斯StP吸音棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，极大地提高了隔音降噪效果。
底盘隔音，加厚钣金，降低钣金产生的低频共振
 
底盘做好隔音后，将内饰进行复原，并做好清洁
尾箱隔音，有效降低备胎窝空腔产生的共鸣噪音
 
汽车行驶产生的胎噪主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部，而原车的轮弧未作任何有效的隔音处理，所以师傅使用俄罗斯StP隔音材料对轮弧做了双层的隔音处理，有效切断胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
没有做隔音的轮弧，胎噪和路噪较为明显
轮弧隔音，降低汽车行驶中轮胎与地面摩擦产生的胎噪和路噪
 
【总结】专门针对日产奇骏的噪音情况，选择合适的隔音方案，将隔音落到实处，不仅极大地解决车主的噪音烦扰，还为车主节省了不少的预算。
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