|
这辆现代IX35的车主张先生是来自三明的车友，从事路基施工工程，跟我们汽车隔音有相似之处，对于隔音大家彼此有着很多共识。认识张先生是在2012年3月左右，当时是音响出了些问题，来到福州道声进行音响改装后与福州道声结缘，一直关注福州道声至今。福州汽车隔音改装
福州道声店面
福州道声店内宽敞，施工区可同时容纳多辆车施工
车主告诉店长，这台现代IX35一直自己开长途，到一定时速噪音非常大，开一会就感觉疲劳，耳朵耳鸣严重，胎噪吵。所以这次特意过来处理噪音问题，现代IX35全车隔音我们做过已经积累了很多经验，直接与张先生沟通车子存在的噪音部位，因为张先生从事的工作缘故，对隔音有一定的了解，为此，方案很容易就达成了一致。原理以及处理方案如下：
配置清单：
俄罗斯STPcsh炸弹 若干
俄罗斯STPCSH珍珠棉 若干
俄罗斯STPCSH银卫盾 若干
俄罗斯STPV卫士 若干
俄罗斯STP航空NB棉 若干
安博士密封条 4门
将要装上车的 STP隔音材料
这次正对隔音部位：座舱、挡火墙、后备箱、后尾盖、4翼子板、U型槽、引擎盖、4门密封条。
施工前对车身做做专业保护
施工前对车身做做专业保护
首先我们来了解一下引擎隔音，敲击引擎与敲击其它车身部位，你就能感觉差距，薄弱的引擎最容易产生共振，也是噪音传递最大部位，首先强化钣金强度，将STP隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音的传递和引擎盖自身共振噪音的产生。在加上隔音隔热覆膜，能够有效的降低发动机高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
引擎盖隔音，将隔音材料裁剪成块进行粘贴
第二层再贴上一层隔热膜防止引擎盖被发动机直接烘烤
与引擎盖相连的U型槽这次也进行了隔音处理。大伙都知道声音的传递是需要介质的，U型槽就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质，严格来说，它是挡火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音，能降低发动机噪音从此处灌入车厢。
U型槽隔音，进行止振处理
底盘隔音的升级工程针对的是行驶过程中金属钣金的产生的低频共振噪音，同时能够阻隔地面以及排气管产生的热能，低频共振噪音的穿透力强，尤其是底盘这种大面积的金属钣金，产生的共振噪音更为明显。为此在底盘的隔音处理上用料要相对丰富些，根据底盘的不同结构部位，使用STP V卫士隔音材料以及STP CSH炸弹和CSH银卫盾隔音材料对底盘进行处理，同时一些覆盖一层STP CSH珍珠棉，增强底盘的气密性和刚性。
对底盘进行隔音处理
小心翼翼进行每一步的贴装
用烤枪进行烘烤，确保隔音材料与底盘钣金贴合
底盘隔音完成后的效果
类似底盘隔音的做法还有尾箱和翼子板的隔音处理，用料和隔音原理是一样的。从后尾箱来的干扰人的视听的噪音就是后胎噪及共鸣。用STP CSH炸弹、STP 卫士等止振材料进行粘贴有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音，再上面加一层CSH珍珠棉，不仅降低后轮胎噪，还能和底盘一样，降低外部高温的传入。翼子板的隔音也是如此，一层CSH银卫盾和一层CSH珍珠棉双层组合让胎躁无处遁形。
前脚踏板隔音细节
前脚踏板外隔音施工中
尾箱隔音效果，贴法和底盘相似
为了确保门板的隔音效果，车主特地要求加装了安博士密封条对四门进行密封处理。这里要说明的是，在粘贴STP隔音材料时，每一块隔音材料的贴合多要用烤枪将隔音材料上的隔音胶烘柔软进行粘贴，确保隔音胶与隔音位置的贴合，同时，在像尾箱轮毂这样的不规则隔音部位粘贴隔音才来是要注意止振材料间的拼接贴合，保证最佳的隔音效果。粘贴隔音材料不是只要贴上去就可以，要考虑到声学问题，不同的部位贴法和用料亦是不同的，为此选择隔音改装一定要到专业的改装店，而福州道声的专业在这辆现代IX35上体现的淋漓尽致。
尾箱隔音效果，每一块隔音材料都处理得十分到位，整洁
尾箱隔音效果，每一块隔音材料都粘贴到位
翼子板隔音效果，用止振材料进行粘贴
福州道声STP授权书
 |
