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【车型原车噪音系统分析】
这台中华骏捷是07款车型，陪伴车主已有十几年时光，车主原本想要把这台“老爷车”给换掉。但由于预算有限，而且中华骏捷性能还算优异，满足日常代步没有任何问题，所以车主也一直没舍得更换。但毕竟是老车，汽车行驶是车厢内各类噪声不绝于耳，甚至比皮卡还要大，因此改装技师来到福州道声，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型—中华骏捷
【对症下药-噪音的解决方案】
经过检测以后，改装技师发现车厢内噪声，主要以共振噪声为主，如果在高速行驶时，发动机工作产生的机械噪声，也会逐渐传入进来，因此改装技师针对性定制了中华骏捷隔音降噪解决方案，施工部位主要是汽车的底盘、U型槽等部位。
隔音配置：
俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹 止震
俄罗斯StP航空系列 ACC6 吸音
俄罗斯StP航空系列 NB3 隔音
施工部位:车内底盘、U型槽
STP器材
拆开汽车前排驾驶位的饰盖，可以看到原车隔音材料已经出现老化，伴随着的还有一阵异味。这很难起到良好隔音效果。改装技师先使用专业工具，将已经老化掉的隔音材料清除，从而消除了异味的来源。
清除原车劣质隔音材料
副驾驶室隔音措施很是欠缺
汽车前排驾驶位和脚踏板处，不仅会产生低频共振噪声；同时发动机工作产生的机械噪声，也很容易通过该部位传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹，对主驾驶位和副驾驶位做止振处理，有效降低低频共振噪声产生；然后使用俄罗斯StP航空系列 ACC6棉，对主副驾驶位做第二层隔音处理，以吸收店和尾箱部位噪声产生；在此基础上再使用俄罗斯StP航空系列 NB3，对主副驾驶位做第三层隔音处理，以阻止机械噪声传入。
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对副驾驶室做止震处理
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对副驾驶座椅做第一层止振处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对副驾驶室做第二层吸音处理
副驾驶座椅的第二层吸音处理
使用俄罗斯StP航空系列 NB3对副驾驶室做第三层隔音处理
还原副驾驶室饰盖
主驾驶室隔音措施很是欠缺
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对主驾驶室做止震处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对主驾驶室做第二层吸音处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对主驾驶座椅做第二层吸音处理
使用俄罗斯StP航空系列 NB3对主驾驶室第三层隔音处理
拆开后排底盘饰盖以后，可以看到原车底盘的铁皮结构已经老化，而且未做任何有效隔音处理。可想而知后排乘客位也会产生较大噪声。因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的后排做了三层隔音处理，从而减少了噪声的产生。为了使得隔音效果更加理想，改装技师还特意对汽车的座椅处也做了隔音处理。
原车左乘客位未作任何隔音处理
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对 左乘客位做止震处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对左乘客位做第二层吸音处理
原车右乘客位未作任何隔音处理
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对右乘客位做止震处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对右乘客位做第二层吸音处理
使用俄罗斯StP航空系列 NB3对右乘客位做第三层隔音处理
后排座椅未作任何隔音处理
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对后排座椅做止震处理
使用俄罗斯StP航空系列 ACC6 对后排座椅做第二层吸音处理
原车U型槽未做任何隔音处理，发动机舱内的机械噪声、引擎盖共振噪声，以及通过前脸格栅传入的风噪等，也比较容易传入车厢内部。因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的U型槽做了隔音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。
原车U型槽未作任何隔音处理
使用俄罗斯StP舒适系列 CSH小炸弹对U型槽做止震处理
使用吸音棉对U型槽做第二层隔音处理
【隔音效果点评】
升级完成后，车主迫不及待的做了道路测试，结果车厢内噪声下降非常明显，甚至比一些同价位的新车隔音效果还要理想，车主都没想到隔音后的效果会如此出色。
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